HOE ZAG DE HERAANLEG VAN DE N42 ERUIT ? DUS NOG VOOR DE VERNIETIGING VAN HET RUP DOOR DE RAAD VAN STATE
WAT WAS ALWEER DE BEDOELING VAN DE HERAANLEG VAN DE N42 IN OOSTERZELE ?
De Raad van State heeft het GRUP N42 Zottegem - Wetteren vernietigd.
Samenvatting toekomstbeeld van de heraanleg N42 en afrit E40 in Oosterzele/Wetteren
DE NIEUWE VISIE EN PLANNEN VAN HET AGENTSCHAP WEGEN EN VERKEER VOOR DE N42 OOSTERZELE ZIJN NOG NIET BEKEND
HIERONDER EEN SAMENVATTING VAN DE AANVANKELIJKE HERAANLEG
De heraanleg van de Wettersesteenweg (N42) en de aansluiting met de E40 moet zorgen voor veiliger verkeer, een betere doorstroming en minder hinder in de dorpskernen. Vandaag veroorzaakt de huidige situatie veel problemen zoals files, sluipverkeer, gevaarlijke inhaalmanoeuvres en verkeersongevallen.
Belangrijkste veranderingen voor het verkeer
- De N42 krijgt 2 rijstroken per richting, gescheiden door een gesloten middenberm. Daardoor kan verkeer veiliger doorstromen en wordt landbouwverkeer makkelijker ingehaald.
- Het kruispunt aan de Gijzenzelestraat wordt volledig vernieuwd:
- de N42 komt er in een tunnel,
- daarboven komt een rotonde,
- een fietsbrug zorgt voor een veilige oversteek.
- Het aantal op- en afritten naar de N42 wordt beperkt om de weg veiliger te maken.
- Drukke kruispunten zoals Korte Ambachtstraat/Reigerstraat, Houtemstraat en Yshoute krijgen verkeerslichten.
- De scherpe bocht aan de afrit van de E40 wordt aangepast zodat verkeer daar vlotter en veiliger kan rijden.
- Via nieuwe ventwegen blijft lokaal verkeer en toegang tot bedrijven mogelijk zonder de hoofdweg te hinderen.
- Men verwacht tot 30% minder sluipverkeer in omliggende dorpskernen, wat zorgt voor minder lawaai, minder fijn stof en meer leefbaarheid.
Geen snelweg
Hoewel de N42 breder wordt, benadrukt men dat het geen snelweg wordt:
- maximumsnelheid blijft 90 km/u,
- geen pechstroken,
- verkeerslichten blijven aanwezig,
- aparte fietsinfrastructuur en ventwegen blijven deel van het ontwerp.
Verbeteringen voor fietsers en openbaar vervoer
- Er komt ongeveer 8 km nieuwe fietsinfrastructuur tussen Wetteren en Zottegem.
- Het grootste deel wordt een breed dubbelrichtingsfietspad, afgescheiden van het autoverkeer door groenstroken.
- Er komen veilige oversteekplaatsen:
- fietsbrug aan Gijzenzelestraat,
- fietstunnel aan Roosbloemstraat,
- fietstunnel aan Leenstraat.
- De huidige carpoolparking wordt vervangen door een multimodale hub met:
- ongeveer 170 parkeerplaatsen,
- bushalte,
- fietsenstalling,
- groenaanleg en waterpartijen.
Aandacht voor natuur en omgeving
- Het open landschap blijft zoveel mogelijk behouden doordat de weg grotendeels het huidige traject volgt.
- Er komen infiltratie- en buffergrachten voor een klimaatrobuuste inrichting.
- Dieren krijgen veilige doorgangen via 5 ecopassages onder de weg.
- Er komen extra voorzieningen voor vleermuizen en vogels.
- Bestaande “hop-overs” voor vleermuizen en vogels blijven behouden.
- Voor de werken verdwijnen bomen en graszones, maar die worden gecompenseerd:
- 1,4 hectare bomen verdwijnt,
- 3,26 hectare nieuw bos wordt aangeplant.
Algemene bedoeling van het project
Het project wil de N42 omvormen tot een veiligere en beter georganiseerde gewestweg, met:
- minder files,
- minder sluipverkeer,
- veiligere fietsverbindingen,
- betere bereikbaarheid voor bedrijven,
- en meer aandacht voor natuur en leefomgeving.
