DE GEMEENTERAAD SPEELT EEN CENTRALE ROL BIJ "TRAGE WEGEN "


Trage wegen in Oosterzele 

de gemeenteraad blijft een centrale rol spelen. Bron:Vlaanderen (be)


Deze tekst is gebaseerd op een VOORSTEL 

van wijziging van het betreffende Gemeentenwegendecreet. 

Het is dus voorlopig afwachten ...




 


Een gemeenteraad kan vaststellen dat een bepaalde grondstrook gedurende de voorbije 30  jaar door het publiek werd gebruikt.

Dat kan op initiatief van de gemeente of op basis van een verzoekschrift van een burger. Het gebruik mag met verschillende rechtsmiddelen worden bewezen, bijvoorbeeld met historische documenten, getuigenissen  of ander  bewijsmateriaal.

Er moet een openbaar onderzoek plaatsvinden.

Als de gemeenteraad het dertigjarige publieke gebruik vaststelt, ontstaat van rechtswege een  publiek recht van doorgang.

Ook een uitvoerbare rechterlijke uitspraak die het dertigjarige gebruik vaststelt, zou volgens het voorstel rechtstreeks tot dat publieke doorgangsrecht leiden.

 

Wat betekent dit voor trage wegen?

Een oude voetweg of wandelverbinding die jarenlang door het publiek wordt gebruikt, maar waarvan het  juridische statuut onduidelijk is, zou via deze regeling mogelijk een duidelijker juridische basis kunnen krijgen.

Er is wel een belangrijke nuance: dertig jaar gebruik betekent niet automatisch dat elke wandelweg juridisch  erkend is. De gemeente moet het gebruik vaststellen, of er moet een relevante uitvoerbare 

rechterlijke  uitspraak zijn. Bovendien moet het gaan om publiek gebruik; de loutere toegankelijkheid van bepaalde private wegen die onder de vermelde natuurregelgeving vallen, geldt volgens het 

voorstel niet als bewijs van dat dertigjarige gebruik.

 

De procedure voor het afschaffen van een trage weg wordt duidelijker uitgewerkt

De artikelen 70 tot en met 73 stellen een afzonderlijke procedure voor de opheffing van een gemeenteweg voor.

 

De voorgestelde procedure omvat: Het college van burgemeester en schepenen doet een voorstel aan de gemeenteraad. 

De gemeenteraad stelt het ontwerp van het grafisch plan voorlopig vast.Er wordt een openbaar onderzoek georganiseerd van 30 dagen.Het onderzoek wordt onder meer aangekondigd via de gemeentelijke website, het Belgisch Staatsblad en aanplakking ter plaatse. 

Aangelanden en bepaalde betrokken instanties worden afzonderlijk geïnformeerd.Burgers kunnen schriftelijk of digitaal opmerkingen en bezwaren indienen.De gemeenteraad stelt het plan in principe 

binnen 90 dagen na het einde van het openbaar onderzoek definitief vast.

 

De definitieve beslissing mag volgens het voorstel slechts wijzigingen bevatten die voortvloeien uit de ingediende opmerkingen en bezwaren.  Ook mag het definitieve plan geen nieuwe gebieden omvatten die niet in het voorlopig vastgestelde plan waren opgenomen.

Gevolg voor wandelaars en gebruikers: er blijft een formeel moment om bezwaar te maken wanneer een  gemeente een trage weg wil opheffen. Het is daarom belangrijk om het openbaar onderzoek tijdig 

op te volgen en bezwaren binnen de termijn in te dienen.

De tekst maakt de procedure concreter, maar op basis van de bijlage alleen kan niet worden besloten dat een trage weg daardoor gemakkelijker of moeilijker zal verdwijnen.

 

Wijzigingen aan het wegennet krijgen een ruimere, gemeenschappelijke omschrijving

Artikel 51 stelt voor om het begrip ‘wijziging aan het gemeentelijke wegennet’ in te voeren.Dat omvat: de aanleg van een wegverbinding; 

een wijziging van de breedte; de verplaatsing van een wegverbinding; de opheffing van een wegverbinding.

 

Gewone inrichtingswerken binnen de bestaande of geplande rooilijnen, of binnen de feitelijke grenzen als er geen rooilijnen zijn, zouden niet als een wijziging van het gemeentelijke wegennet 

worden beschouwd.Voor trage wegen is dat relevant wanneer bijvoorbeeld een voetweg wordt verlegd, verbreed of gedeeltelijk opgeheven. De precieze juridische beoordeling hangt wel af van 

de concrete situatie en van de uiteindelijke regelgeving.

 

De gemeenteraad blijft een centrale rol spelen

Het voorontwerp bevestigt de bevoegdheid van de gemeenteraad om te beslissen over wijzigingen aan het gemeentelijke wegennet, met enkele uitdrukkelijke uitzonderingen.

 

Bij wijzigingen die deel uitmaken van een 

omgevingsvergunningsaanvraag, zou de gemeenteraad volgens het  voorgestelde artikel 19/1 onder meer de volgende aspecten 

beoordelen:

de ligging van de nieuwe of op te heffen weg;

de verkeersveiligheid;

de materiële opbouw van de weg;

de eventuele opname in het openbaar domein.

 

De gemeenteraad spreekt zich in die beslissing niet uit over de verenigbaarheid met bestemmingsplannen.

Het voorstel voorziet ook dat de gemeenteraad, als hij bezwaren heeft tegen een wijziging, indien mogelijk aangeeft hoe daaraan tegemoet kan worden gekomen.

Voor een trage weg die betrokken is bij een bouwproject of verkaveling is het dus belangrijk om zowel de gemeenteraadsbeslissing als de omgevingsvergunningsprocedure op te volgen.


Klik bovenaan op het pijltje links om naar de HOMEPAGE te gaan




Populaire posts van deze blog

OOSTERZELE : TWEE MEULEMANSEN EN RASECHTE BALEGEMNAREN AAN DE TOP

BOOST-PAKETTEN VOOR OOSTERZEELSE STUDENTEN : OPRECHTE HULP ...?

OM DE TWEE JAAR LATEN DE HARINGETERS HUN HARING LIGGEN OMDAT HEEL BALEGEM BRUIST !

UIT HET ARCHIEF : OVERSPEL IN SCHELDEWINDEKE IN 1617

Rechtstreekse contacten tussen raadsleden en gemeentepersoneel zijn onderwerp van "deontologische code"

OOSTERZELE : DE N42 HET ACHTSTE WERELDWONDER ...?

BRUISEND BALEGEM 2026 MET VIJF PODIA EN NUL EXCUSES OM THUIS TE BLIJVEN...

GEEN STANDBEELD MAAR "TRAGE WEGEN" ALS HERDENKING AAN TWEE BALEGEMSE VROEDVROUWEN...

HEEFT OOSTERZELE STRAKS ZES POLITIEKE PARTIJEN...?

HET VERHAAL VAN DE OORLOGSPILOOT IN BALEGEM