SNELHEIDSCONTROLES DOEN CHAUFFEURS TRAGER RIJDEN

VIAS en de Universiteit Gent concluderen dat te hoge snelheid een belangrijk probleem blijft in Vlaanderen. 


Vooral op wegen met een snelheidslimiet van 30 km/u rijdt een groot deel van de bestuurders te snel. Snelheid speelt een belangrijke rol bij verkeersongevallen: hoe sneller een voertuig rijdt, hoe groter de kans op een ongeval en hoe ernstiger de gevolgen kunnen zijn.

Snelheidscontroles zijn volgens eerder onderzoek een middel om bestuurders trager te laten rijden en het aantal verkeersongevallen te verminderen. Controles werken echter het best wanneer ze worden gecombineerd met andere maatregelen, zoals een veilige weginrichting, duidelijke snelheidslimieten en sensibilisering.

De invoering van GAS-snelheid heeft ervoor gezorgd dat steden en gemeenten in Vlaanderen meer mogelijkheden hebben om zelf snelheid te controleren. Gemeenten kunnen daarbij keuzes maken over waar en hoe vaak ze controleren en welk systeem ze gebruiken. In de praktijk combineren gemeenten snelheidscontroles meestal met andere maatregelen voor verkeersveiligheid.

Volgens de onderzoekers is GAS-snelheid ondertussen een vast onderdeel geworden van het Vlaamse verkeersveiligheidsbeleid. Er zijn wel aandachtspunten, bijvoorbeeld op juridisch, organisatorisch en maatschappelijk vlak. Daarom pleiten de onderzoekers vooral voor verbetering en een betere organisatie van het systeem, eerder dan voor het afschaffen ervan.

Een belangrijke aanbeveling is meer centrale coördinatie. Zo kunnen regels overal zo gelijk mogelijk worden toegepast en kunnen burgers beter begrijpen waarom en hoe snelheidscontroles gebeuren. Ook het vertrouwen van de bevolking is belangrijk: mensen moeten de controles als eerlijk en rechtvaardig ervaren.

Kort samengevat 

GAS-snelheid kan helpen om te hoge snelheden en verkeersongevallen te verminderen, maar werkt het best als onderdeel van een breder verkeersveiligheidsbeleid met goede infrastructuur, sensibilisering, duidelijke regels en een eerlijke en uniforme toepassing.

Klik bovenaan op het pijltje links om naar de HOMEPAGE te gaan

Populaire posts van deze blog

OOSTERZELE : TWEE MEULEMANSEN EN RASECHTE BALEGEMNAREN AAN DE TOP

BOOST-PAKETTEN VOOR OOSTERZEELSE STUDENTEN : OPRECHTE HULP ...?

OM DE TWEE JAAR LATEN DE HARINGETERS HUN HARING LIGGEN OMDAT HEEL BALEGEM BRUIST !

UIT HET ARCHIEF : OVERSPEL IN SCHELDEWINDEKE IN 1617

Rechtstreekse contacten tussen raadsleden en gemeentepersoneel zijn onderwerp van "deontologische code"

OOSTERZELE : DE N42 HET ACHTSTE WERELDWONDER ...?

BRUISEND BALEGEM 2026 MET VIJF PODIA EN NUL EXCUSES OM THUIS TE BLIJVEN...

GEEN STANDBEELD MAAR "TRAGE WEGEN" ALS HERDENKING AAN TWEE BALEGEMSE VROEDVROUWEN...

HEEFT OOSTERZELE STRAKS ZES POLITIEKE PARTIJEN...?

HET VERHAAL VAN DE OORLOGSPILOOT IN BALEGEM